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Cherokee .40-.46 GP EP ARF 60"
Código: GPMA1033
AR$ 773.500,00
US$ 595,00


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El avión perfecto para "dar un paso adelante" con estilo.
Después de dominar un entrenador de 4 canales, un modelador está listo para pasar al siguiente nivel, y este Cherokee ARF es la oferta ideal. Los pilotos descubrirán que no solo tiene un tamaño que facilita el transporte, sino que también vuela bien con los populares motores de tamaño .46, lo que facilita su soporte. Cherokee ARF de Great Planes también sirve como una gran transición hacia la energía eléctrica sin escobillas, junto con la emoción del vuelo de ala baja. ¡Y el perfil Cherokee a escala deportiva es un gran cambio de ritmo por parte de Stiks and Cubs!

- Sólo se requieren de 4 a 6 horas de ensamblaje final para que este ARF esté listo para volar.

- Utilizando una radio de 5 canales, el Cherokee se puede volar con flaps opcionales que añaden realismo y permiten que el avión llegue muy lento para los aterrizajes.

- Toda la cubierta superior se fija y se retira con dos tornillos, para facilitar el acceso al equipo a bordo y al paquete de vuelo LiPo (si vuela con energía sin escobillas).

Great Planes Cherokee GP/EP ARF - Engine

El Cherokee destaca por su motor eléctrico sin escobillas o con motor incandescente de 2 o 4 tiempos. Las instrucciones detalladas lo llevan paso a paso a través de la instalación de cualquiera de las opciones de energía.


Great Planes Cherokee GP/EP ARF - flaps

Servos estándar separados controlan los alerones y flaps prearticulados. El funcionamiento de las trampillas requiere 5 canales; Se puede utilizar una radio de 4 canales para volar sin flaps que funcionen. Se proporciona hardware para ambas configuraciones.

Great Planes Cherokee GP/EP ARF - stabilizers

Los estabilizadores horizontales y verticales se instalan rápidamente con tornillos, que los alinean automáticamente (¡no se requiere medición ni pegamento!) y permiten retirar fácilmente las superficies para su transporte si se desea.

Great Planes Cherokee GP/EP ARF - Hatch

El área de la cabina, con la figura del piloto instalada, funciona como una escotilla que se retira para facilitar el acceso a las baterías de un sistema de motor sin escobillas Outrunner. El fuselaje ofrece un generoso espacio para equipos de radio, lo que le permite utilizar servos y receptores de tamaño estándar.

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